Türk Havayolu Şirketlerinde Taşınabilir Elektronik Cihazlara İzin Verildi

Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı'nın ("EASA") 26 Eylül 2014 tarihinde elektronik cihazların uçuş boyunca "Açık" ve "Bağlı" kalmasına izin verdiğini açıklamasının ardından, Türk havayolu şirketleri tarafından Türkiye Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün ("SHGM") bu konuda bir kılavuz yayınlaması bekleniyordu.

SHGM, beklendiği üzere, 31 Ekim 2014 tarihinde taşınabilir elektronik cihazların kullanımına ilişkin kuralları belirleyen bir kılavuz yayınladı ve web sitesinde yayınladı.

Buna göre, uçakta taşınabilir elektronik cihazların kullanımına izin vermeden önce, operatörler bu cihazların uçak operasyonunun güvenliği üzerinde herhangi bir etkisi olmadığından emin olmalıdır. İşletmeci, taşınabilir elektronik cihazların uçağın elektronik sistemleri, donanımı ve özellikle iletim ve iletişim sistemleri üzerinde herhangi bir etkisi olmadığından emin olmalıdır. Taşınabilir elektronik cihazların kullanım koşullarının değerlendirilmesinde, uçağın farklı yerlerinde (yolcu alanları, kokpit, uçuş sırasında erişilemeyen yerler) farklı etkilerin ortaya çıkma olasılığı göz önünde bulundurulmalıdır. İşletmecilerin, ilgili hava aracı tipi ve hava koşullarını belirleyerek taşınabilir elektronik cihazların kullanım süresini kesin olarak tanımlamaları ve yolcuları önceden bilgilendirmeyi amaçlayan iletişim kanalları aracılığıyla duyurmaları gerekmektedir. İşletmecilerin ayrıca, bu tür cihazların kullanım koşullarını değerlendiren ve uçağın bu tür cihazların açık olduğu durumlarda gönderdiği sinyallerden etkilenmemesini sağlayan bir prosedür geliştirmeleri gerekmektedir. Bu prosedür, bu tür cihazların kullanım ve muhafaza koşulları hakkında tüm detaylarıyla birlikte verilecek brifinglerden oluşacak şekilde tamamen işletmecinin inisiyatifinde olmalı ve tüm mürettebat ile yer personeline eğitim verilmelidir. İşleticiler, taşınabilir elektronik cihazların kullanımına ilişkin tüm hususları belirten kılavuzlar sağlamadıkça ve bu tür cihazlar uçuş sırasında herhangi bir riskten kaçınmak için sabit olarak kullanılmadıkça, taşınabilir elektronik cihazların kullanımına izin verilmez. Ancak taşınabilir bir elektronik cihazın sabit olarak kullanılması yeterince garip görünmektedir ve böyle bir düzenlemenin amacı akıllarda soru işaretleri yaratmak için önerilmiştir. İşletmecilerin ayrıca, güç tedarikçilerini taşıyan yolculara talimat kartları vermeleri ve taksi, kalkış, yaklaşma, iniş, anormal ve acil durumlarda tüm taşınabilir elektronik cihazların güç ünitelerinden çıkarılmasını ve kapatılmasını sağlamaları gerekmektedir. Risk değerlendirme prosedürünün bir parçası olarak, işletmecilerin güvenliğe yönelik tehditleri belirlemeleri ve sistem ve donanım üzerindeki ortak riskleri yönetmek için prosedürleri uygulamaları gerekmektedir. Taşınabilir elektronik cihazların uçuşun farklı yerlerinde ve aşamalarında, türbülans sırasında kullanımı, uygun şekilde muhafaza edilmesi, tahliye sırasındaki riskler, yolcuların itaatsizliği ve pil yangınları risk değerlendirmesinde dikkate alınmalıdır. Taşınabilir elektronik cihazların kullanımına ilişkin kural ve standartları tanımlayan ve her bir hava aracı tipine özgü yolcu güvenliği talimat kartlarının da uçaklara yerleştirilmesi gerekmektedir. İşletmeciler ayrıca, taşınabilir elektronik cihazların kullanımından kaynaklanan karışıklığa veya emniyet ve güvenlik ihlaline neden olabilecek durumlar için kokpit ve kabin ekibi arasında uygun ve etkili koordinasyon için tutarlı ve adil bir yaklaşımla standartları belirlemelidir. Emniyet uygulamalarını etkileyen olaylar ve şüpheli durumlar gecikmeksizin rapor edilmeli ve operatörler şüpheli cihazın marka ve modelini, olay anını ve hava aracındaki konumunu tanımlayarak teknik inceleme sürecine yardımcı olmalıdır. Taşınabilir elektronik cihazların kullanımına ilişkin kurallar yolcular emniyet kemerlerini bağlamadan önce duyurulmalı ve yolcuların mürettebat tarafından verilen talimatlara uyması gerektiği açıkça belirtilmelidir. Mürettebat ayrıca bagaj içi cihazların uçuş sırasında kapalı olmasından da sorumlu tutulmaktadır. Fiziksel işlevi desteklemek amacıyla kullanılan tıbbi cihazların her zaman kullanılmasına izin verilir ve kılavuz bu tür cihazların kapatılmasına gerek olmadığını belirtir. EASA kılavuzunda tanımlandığı gibi, SHGM de havayolu şirketlerinin bir değerlendirme prosedüründen geçmesini ve uçak sistemlerinin sinyallerden etkilenmemesini sağlamasını şart koşuyor.