T\u00fcrkiye'de COVID-19'a kar\u015f\u0131 al\u0131nan \u00f6nlemler kapsam\u0131nda Sivil Havac\u0131l\u0131k Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc (\"SHGM\") taraf\u0131ndan u\u00e7aklar\u0131n yolcu kabininde kargo ta\u015f\u0131nmas\u0131na ili\u015fkin UOD-2020\/2G Genelgesi'nin (\"Genelge\") 2. revizyonu 29 Nisan 2020 tarihinde yay\u0131mland\u0131. Genelgenin amac\u0131, t\u0131bbi malzemelerin uluslararas\u0131 alanda ta\u015f\u0131nmas\u0131n\u0131 sa\u011flamak ve kargo ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131na ili\u015fkin olarak T\u00fcrkiye pazar\u0131n\u0131 korumakt\u0131r. B\u00f6ylece, Genelge'de belirtilen gerekliliklerin yerine getirilmesi kayd\u0131yla, kargo ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 operasyonlar\u0131n\u0131n SHGM'nin onay\u0131 olmaks\u0131z\u0131n ger\u00e7ekle\u015ftirilmesine izin verilmektedir. Buna g\u00f6re, SHY-6A Y\u00f6netmeli\u011fi kapsam\u0131nda yolcu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 yapan hava yolu i\u015fletmeleri i\u00e7in gereklilikler ve yolcu kabinlerinde kargo ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in gereklilikler yeni Genelge'de belirlendi. Burada yeni revizyonlar s\u0131ras\u0131yla a\u015fa\u011f\u0131daki \u015fekilde verilecektir;<\/p>\n
Risk Analizi: <\/strong>Genelge, hava yolu i\u015fletmeleri i\u00e7in a\u015fa\u011f\u0131daki \u015fartnameler uyar\u0131nca risk analizi yapma ve hava yolu i\u015fletmesinin y\u00f6netim sistemi i\u00e7inde yukar\u0131da belirtilenlerin uyumlulu\u011funu izleme gereklilikleri getirmektedir:<\/p>\n - Hava operat\u00f6r\u00fcn\u00fcn kargo ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 konusundaki bilgi ve deneyimi,<\/p>\n - Gizli tehlikeli maddelerin yanl\u0131\u015f veya eksik beyan\u0131,<\/p>\n - Kargo s\u0131z\u0131nt\u0131s\u0131 veya d\u00f6k\u00fclmesi,<\/p>\n - Sabitlenmemi\u015f veya yanl\u0131\u015f y\u00fcklenmi\u015f kargo,<\/p>\n - Yanl\u0131\u015f y\u00fckleme ve bo\u015faltma s\u0131ras\u0131,<\/p>\n - Operasyonel a\u011f\u0131rl\u0131k ve denge limiti a\u015f\u0131m\u0131,<\/p>\n - Yer personelinin kargoyu haz\u0131rlama ve y\u00fckleme yeterlili\u011fi,<\/p>\n - Yanl\u0131\u015f paketleme,<\/p>\n - Kullan\u0131l\u0131yorsa, Kargo Koltuk Torbas\u0131 (CSB) kullan\u0131m hatalar\u0131.<\/p>\n Kargo Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 Kurallar\u0131: <\/strong> Genelgenin 5. maddesi uyar\u0131nca, Li-Ion bataryal\u0131 cihazlar (bilgisayar, tablet, cep telefonu vb.) gibi tehlikeli maddelerin ta\u015f\u0131nmas\u0131na yasak getirilerek u\u00e7u\u015f emniyetinin sa\u011flanmas\u0131na y\u00f6nelik yeni revizyonlar eklenmi\u015f, kargo a\u011f\u0131rl\u0131k limitleri ve ta\u015f\u0131ma kurallar\u0131 belirlenmi\u015ftir.<\/p>\n - Kargo a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131, u\u00e7ak zemininin veya koltuklar\u0131n yap\u0131sal y\u00fckleme s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131 a\u015famaz; koltuk ba\u015f\u0131na 22,5 kg (50 lbs), \u00fc\u00e7l\u00fc koltuk ba\u015f\u0131na 50 kg (110 lbs) tek kargo ve koltuk alt\u0131 ba\u015f\u0131na 9 kg (20 lbs).<\/p>\n - Koltuk alt\u0131n\u0131n kargonun hareket etmesini \u00f6nleyecek \u015fekilde tasarlanm\u0131\u015f olmas\u0131 ve y\u00fck\u00fc sabitlemek i\u00e7in kullan\u0131lan malzemelerin u\u00e7u\u015f s\u0131ras\u0131nda koltuk alt\u0131 kargonun g\u00f6zle kontrol edilmesini engellememesi ko\u015fuluyla kargo koltuk alt\u0131nda ta\u015f\u0131nabilir. Ayr\u0131ca, koltuklara y\u00fcklenen kargolar\u0131n yukar\u0131, \u00f6ne ve yanlara hareket etmeleri engellenerek uygun \u015fekilde emniyete al\u0131nmal\u0131d\u0131r. Bu ama\u00e7la kullan\u0131lacak aletler, ana koltuk yap\u0131s\u0131n\u0131 bozmayacak \u015fekilde do\u011frudan kabin taban\u0131 koltuk raylar\u0131na tak\u0131lmal\u0131d\u0131r. Ayr\u0131ca montaj esnas\u0131nda (E) TSO belgeli fileler kullan\u0131larak kargonun zemine sabitlenmesi yap\u0131labilir. Acil ini\u015f s\u0131ras\u0131nda, u\u00e7u\u015f esnas\u0131nda veya yerde kargonun a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 nedeniyle bu a\u011flarda olu\u015fabilecek herhangi bir deformasyon, kabin i\u00e7indeki di\u011fer nesnelerle temas a\u00e7\u0131s\u0131ndan g\u00f6zden ge\u00e7irilmeli ve a\u011flar\u0131n acil tahliye yollar\u0131n\u0131 veya acil durum ekipmanlar\u0131na eri\u015fimi engellemedi\u011fi kan\u0131tlanmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n - Sorumlu kaptan pilot, kargo manifestosu veya Kaptana \u00d6zel Y\u00fck Bildirimi (NOTOC) veya ilgili di\u011fer belgeler kullan\u0131larak t\u00fcm kargo i\u00e7eri\u011fi hakk\u0131nda bilgilendirilmelidir. Ayr\u0131ca, Genelge'nin 13. maddesi kapsam\u0131nda u\u00e7u\u015f \u00f6ncesi, u\u00e7u\u015f s\u0131ras\u0131 ve ini\u015f \u00f6ncesi operasyon prosed\u00fcrlerine ili\u015fkin kontroller yetkili personel ve kabin ekibi \u00fcyeleri taraf\u0131ndan yap\u0131lmal\u0131, yerine getirilmeli ve sorumlu kaptan pilot ile payla\u015f\u0131larak kay\u0131t alt\u0131na al\u0131nmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n Operasyonel Prosed\u00fcrler<\/strong>: <\/strong>Genelge'nin 9. maddesi uyar\u0131nca, hava i\u015fletmecisi taraf\u0131ndan yer ve kargo personeli ile u\u00e7u\u015f ve kabin ekipleri i\u00e7in acil durumlarda (\u00f6zellikle yang\u0131nla m\u00fccadele) uyulmas\u0131 gereken kurallar\u0131 ve yap\u0131lmas\u0131 gerekenleri belirleyen dok\u00fcmanlar ve kontrol listeleri haz\u0131rlanmal\u0131 ve ilgili el kitaplar\u0131nda ge\u00e7ici revizyonlar olarak tan\u0131mlanarak el kitab\u0131 sistemine girilmelidir. S\u00f6z konusu dok\u00fcmanlar veya kontrol listeleri, u\u00e7u\u015f \u00f6ncesinde, u\u00e7u\u015f s\u0131ras\u0131nda ve ini\u015f \u00f6ncesinde kargonun uygun \u015fekilde y\u00fcklenmesi, konumland\u0131r\u0131lmas\u0131 ve sabitlenmesine ili\u015fkin detaylar\u0131 i\u00e7ermelidir.<\/p>\n Ekipman:<\/strong> <\/strong>Genelge'nin 10. maddesi uyar\u0131nca, kargo ta\u015f\u0131nan kabin alanlar\u0131nda bulunan ilave oksijen sistemleri (ta\u015f\u0131nabilir oksijen t\u00fcpleri ve koruyucu solunum ekipmanlar\u0131 dahil) ve ta\u015f\u0131nabilir cihazlar\u0131n (acil durum yer belirleme vericisi dahil, lityum piller gibi u\u00e7ak yolcular\u0131 i\u00e7in gerekli olmayan) herhangi bir a\u00e7\u0131kl\u0131k b\u0131rak\u0131lmadan Yolcu Hizmet Birimi'nden \u00e7\u0131kar\u0131lmas\u0131 veya devre d\u0131\u015f\u0131 b\u0131rak\u0131lmas\u0131 gerekmektedir.<\/p>\n Ayr\u0131ca, her kabin ekibi \u00fcyesi i\u00e7in ta\u015f\u0131nabilir oksijen ekipman\u0131 sa\u011flanmal\u0131d\u0131r. Bu ekipman u\u00e7u\u015f kontrolleri s\u0131ras\u0131nda kabin ekibi taraf\u0131ndan ta\u015f\u0131nmal\u0131 ve uygun koruyucu k\u0131yafetler (\u00f6rn. yang\u0131n eldivenleri vb.) ekip \u00fcyesi istasyonlar\u0131n\u0131n yan\u0131nda saklanmal\u0131d\u0131r. Yolcu konfig\u00fcrasyonunda kullan\u0131lan standart g\u00fcvenlik ve acil durum ekipmanlar\u0131 u\u00e7akta bulundurulmal\u0131d\u0131r. \u0130lave acil durum ekipman\u0131 ihtiyac\u0131, ta\u015f\u0131nacak kargo (\u00f6rne\u011fin tahmini yang\u0131n s\u0131n\u0131f\u0131), mevcut ekipman ve operasyon t\u00fcr\u00fc dikkate al\u0131narak de\u011ferlendirilmeli ve yerleri belirlenmelidir. Ve son olarak havaland\u0131rma ve bas\u0131n\u00e7land\u0131rma sistemleri, kabinde ta\u015f\u0131nan y\u00fck\u00fcn niteli\u011fi, kabin ekibinin say\u0131s\u0131 ve da\u011f\u0131l\u0131m\u0131 ile bu sistemlerin i\u015flevselli\u011fini gerektiren acil durum prosed\u00fcrleri dikkate al\u0131narak ayarlanmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n Kabin Ekibi Sorumluluklar\u0131:<\/strong> Genelge'nin 12. maddesi uyar\u0131nca, u\u00e7u\u015ftan \u00f6nce veya ger\u00e7ekle\u015ftirilecek di\u011fer u\u00e7u\u015f serilerinden \u00f6nce, sorumlu kaptan pilot taraf\u0131ndan kabin ekibine operasyon tipine y\u00f6nelik bir u\u00e7u\u015f \u00f6ncesi brifingi ve aktif olmayan ekipman ve anormal durumlar da dahil olmak \u00fczere u\u00e7u\u015f i\u00e7in gerekli ek bilgiler verilmelidir. Kabin ekibi, kabinde duman veya yang\u0131n \u00e7\u0131kmas\u0131 durumunda kokpite duman girme olas\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n azalt\u0131lmas\u0131na ili\u015fkin H\u0131zl\u0131 Referans El Kitab\u0131nda yer alan ilgili prosed\u00fcrlere a\u015fina olmal\u0131d\u0131r. Genelgenin 5. Maddesi kapsam\u0131nda ini\u015f \u00f6ncesi ve kap\u0131 kapat\u0131ld\u0131ktan sonra sorumlu kaptan pilot taraf\u0131ndan talep edildi\u011finde kargonun uygun \u015fekilde emniyete al\u0131nd\u0131\u011f\u0131ndan emin olmak i\u00e7in kabin ekibi taraf\u0131ndan en fazla 30 dakika aral\u0131klarla gerekli kontroller yap\u0131lmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n Raporlama:<\/strong> Genelge kapsam\u0131nda y\u00fcr\u00fct\u00fclen \u00e7al\u0131\u015fmalara ili\u015fkin durum raporlar\u0131 ayl\u0131k olarak uodops@shgm.gov.tr e-posta adresine Genelge kapsam\u0131ndaki y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcn yerine getirildi\u011fini g\u00f6sterir \u015fekilde g\u00f6nderilecektir.<\/p>\n <\/p>\n Deniz \u00c7elikkaya & Ezgi Aysima K\u0131r<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" T\u00fcrkiye'de COVID-19'a kar\u015f\u0131 al\u0131nan \u00f6nlemler kapsam\u0131nda Sivil Havac\u0131l\u0131k Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc (\"SHGM\") taraf\u0131ndan u\u00e7aklar\u0131n yolcu kabininde kargo ta\u015f\u0131nmas\u0131na ili\u015fkin UOD-2020\/2G Genelgesi'nin (\"Genelge\") 2. revizyonu 29 Nisan 2020 tarihinde yay\u0131mland\u0131. Genelgenin amac\u0131, t\u0131bbi malzemelerin uluslararas\u0131 alanda ta\u015f\u0131nmas\u0131n\u0131 sa\u011flamak ve kargo ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131na ili\u015fkin olarak T\u00fcrkiye pazar\u0131n\u0131 korumakt\u0131r.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":6327,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-1697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-other","masonry-post","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/herdemlaw.com\/tr-tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/herdemlaw.com\/tr-tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/herdemlaw.com\/tr-tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/herdemlaw.com\/tr-tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/herdemlaw.com\/tr-tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1697"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/herdemlaw.com\/tr-tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6339,"href":"https:\/\/herdemlaw.com\/tr-tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1697\/revisions\/6339"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/herdemlaw.com\/tr-tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/herdemlaw.com\/tr-tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/herdemlaw.com\/tr-tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/herdemlaw.com\/tr-tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}