![\"\"](\"https:\/\/herdemlaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1.png\")
Say\u0131sal olarak paket “mini” g\u00f6r\u00fcnebilir; ancak listeleme kriterlerinin co\u011frafi eri\u015fimi \u00f6yle de\u011fil. Listelenen ki\u015fi ve kurulu\u015flar yaln\u0131zca Rusya’da bulunmuyor: \u00c7in, T\u00fcrkiye, Birle\u015fik Arap Emirlikleri, Azerbaycan, Hong Kong ve Liberya<\/strong> da paketin co\u011frafyas\u0131nda yer al\u0131yor. Bu, AB’nin g\u00f6lge filoyu ve askeri tedarik zincirini ayakta tutan \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc \u00fclke hizmet sa\u011flay\u0131c\u0131lara y\u00f6nelmesinin somut bir g\u00f6stergesi.<\/p>\n\n\n\n T\u00fcrkiye’de kay\u0131tl\u0131 \u00fc\u00e7 \u015firket T\u00fcz\u00fck 269\/2014 Ek I’e eklendi. Her \u00fc\u00e7\u00fc de gemi i\u015fletmecisi \u2014 ticari veya teknik y\u00f6netim hizmeti sa\u011flay\u0131c\u0131s\u0131 \u2014 ve her \u00fc\u00e7\u00fc de \u0130stanbul merkezli. \u00dc\u00e7\u00fc de ayn\u0131 gerek\u00e7eyle listelendi: yeterli sorumluluk sigortas\u0131ndan yoksun olan ve Rusya’dan ihra\u00e7 edilen ham petrol ya da petrol \u00fcr\u00fcnlerini ta\u015f\u0131rken aldat\u0131c\u0131 denizcilik uygulamalar\u0131na ba\u015fvuran isimli tankerleri i\u015fletiyor ya da y\u00f6netiyorlar.<\/p>\n\n\n Trans KA Tankers Management Limited<\/strong> (Tuzla) Haci Kemal Ka, Lycia Ka ve Sumer gemilerinin ticari i\u015fletmecisi olarak; East Gemi \u0130\u015fletmecili\u011fi A\u015e<\/strong> (Kartal) Azure, Jasper ve Storm Pearl’\u00fcn; EMT Gemi \u0130\u015fletmecili\u011fi A\u015e<\/strong> (Bak\u0131rk\u00f6y) ise Quartz, South Star ve Opal’\u00fcn teknik y\u00f6neticisi olarak listelendi. \u00dc\u00e7 gerek\u00e7e yan yana konuldu\u011funda neredeyse birbirinin yerine ge\u00e7ebilecek niteliktedir. \u0130\u015fte ders tam da bu \u00f6r\u00fcnt\u00fcde: AB, her \u015firkete kar\u015f\u0131 kendine \u00f6zg\u00fc bir dosya haz\u0131rlam\u0131yor. Bir \u015fablon uyguluyor. Bir gemi y\u00fcksek riskli denizcilik g\u00f6stergelerini sergilemeye ba\u015flad\u0131\u011f\u0131 anda, onu y\u00f6neten \u015firket de a\u00e7\u0131\u011fa d\u00fc\u015f\u00fcyor \u2014 ve yaln\u0131zca y\u00f6netim ili\u015fkisinin varl\u0131\u011f\u0131 yeterli oluyor.<\/p>\n\n\n\n Rusya ile ba\u011flant\u0131l\u0131 bir ekte T\u00fcrk \u015firketlerinin yer almas\u0131, yaln\u0131zca tek bir firman\u0131n kusuruyla a\u00e7\u0131klanamaz. Bu durum, s\u00fcrekli bir maruziyet yaratacak bi\u00e7imde bir araya gelen, T\u00fcrkiye ekonomisine ait \u00fc\u00e7 yap\u0131sal \u00f6zelli\u011fi yans\u0131t\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n T\u00fcrk Bo\u011fazlar\u0131 ile T\u00fcrkiye’nin Karadeniz ve Akdeniz limanlar\u0131, Rus ham petrol\u00fc ve rafine \u00fcr\u00fcnlerinin d\u00fcnya pazarlar\u0131na ula\u015ft\u0131\u011f\u0131 ba\u015fl\u0131ca koridorlar\u0131n \u00fczerinde konumlan\u0131yor. T\u00fcrkiye yak\u0131n\u0131ndan ge\u00e7en ya da burada aktarma yapan tonaj, salt co\u011frafi yak\u0131nl\u0131k nedeniyle Rusya kaynakl\u0131 kargo ta\u015f\u0131ma olas\u0131l\u0131\u011f\u0131 daha y\u00fcksek olan ve dolay\u0131s\u0131yla daha fazla mercek alt\u0131na al\u0131nan tonajd\u0131r.<\/p>\n\n\n\n T\u00fcrkiye, AB’nin Rusya’ya y\u00f6nelik k\u0131s\u0131tlay\u0131c\u0131 tedbirlerini benimsemedi ya da bunlara uyum sa\u011flamad\u0131. T\u00fcrk hukuku bak\u0131m\u0131ndan, bir T\u00fcrk operat\u00f6r\u00fcn Rusya kaynakl\u0131 kargo ta\u015f\u0131mas\u0131 yasak de\u011fil. Bu, egemen bir politika tercihidir \u2014 ancak ticari sonucu \u015fudur: T\u00fcrk operat\u00f6rler, yapt\u0131r\u0131m riskinden ka\u00e7\u0131nmak i\u00e7in \u00e7ekilen Bat\u0131l\u0131 armat\u00f6rlerin, kirac\u0131lar\u0131n, sigortac\u0131lar\u0131n ve i\u015fletmecilerin bo\u015faltt\u0131\u011f\u0131 alana yerle\u015fti. Bu bo\u015flu\u011fu doldurmak yurt i\u00e7inde hukuka uygun; yurt d\u0131\u015f\u0131nda ise giderek daha tehlikeli h\u00e2le geliyor.<\/p>\n\n\n\n \u0130stanbul, d\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck gemi i\u015fletmecili\u011fi yo\u011funla\u015fmalar\u0131ndan birine ev sahipli\u011fi yap\u0131yor; burada teknik ve ticari y\u00f6netim h\u0131zla, d\u00fc\u015f\u00fck maliyetle ve \u00e7o\u011fu zaman bir seferin nihai lehtarlar\u0131 konusunda s\u0131n\u0131rl\u0131 \u015feffafl\u0131kla d\u00fczenlenebiliyor. Bunlar tam da g\u00f6lge filo tonaj\u0131n\u0131n idare edildi\u011fi ko\u015fullar ve gemileri listelemekten, gemilerin arkas\u0131ndaki hizmet sa\u011flay\u0131c\u0131lar\u0131 listelemeye kaym\u0131\u015f bir AB yapt\u0131r\u0131m stratejisinin T\u00fcrk i\u015fletmecileri do\u011fal bir odak h\u00e2line getirmesinin nedeni.<\/p>\n\n\n\n T\u00fcrkiye’nin uyum sa\u011flamamas\u0131 T\u00fcrk \u015firketlerini T\u00fcrk hukuku alt\u0131nda korur. AB listelemesinin pratik sonu\u00e7lar\u0131na kar\u015f\u0131 ise hi\u00e7bir koruma sa\u011flamaz.<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Uyum birimlerinin en s\u0131k yanl\u0131\u015f okudu\u011fu k\u0131s\u0131m buras\u0131, bu y\u00fczden net bi\u00e7imde belirtmekte yarar var. \u00dc\u00e7 \u0130stanbul listelemesinin hi\u00e7biri, \u015firketin Rus \u00e7\u0131karlar\u0131 taraf\u0131ndan sahip olundu\u011fu ya da kontrol edildi\u011fi veya yapt\u0131r\u0131mlar\u0131 atlatmaya giri\u015fti\u011fi y\u00f6n\u00fcnde bir tespite dayanm\u0131yor. Konsey’in muhakemesi fiil temelli ve gemi temelli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Her \u015firket; (i) yeterli sorumluluk sigortas\u0131ndan yoksun ve (ii) AIS manip\u00fclasyonu \u2014 bir geminin konumunu yay\u0131nlayan otomatik vericilerin kapat\u0131lmas\u0131 ya da \u00e7arp\u0131t\u0131lmas\u0131 \u2014 ve \u00fc\u00e7 vakan\u0131n ikisinde a\u00e7\u0131k denizde gemi-gemi (STS) transferi yapan, \u00fcstelik bunlar\u0131 Rusya’dan ihra\u00e7 edilen ham petrol veya \u00fcr\u00fcn ta\u015f\u0131rken ger\u00e7ekle\u015ftiren isimli tankerleri y\u00f6netiyor ya da i\u015fletiyor. Bu \u00f6zellikler, AB’nin operasyonel \u00f6l\u00e7\u00fct olarak benimsedi\u011fi IMO Genel Kurulu A.1192(33) say\u0131l\u0131 karar\u0131ndaki<\/strong> “d\u00fczensiz ve y\u00fcksek riskli denizcilik uygulamalar\u0131” g\u00f6stergeleriyle do\u011frudan \u00f6rt\u00fc\u015f\u00fcyor.<\/p>\n\n\n Uyum y\u00f6neticileri i\u00e7in \u00f6nemi iki y\u00f6nl\u00fc. Birincisi, yetki ba\u011f\u0131n\u0131 Rusya kaynakl\u0131 kargo, kusuru ise aldat\u0131c\u0131 operasyonel fiil sa\u011flar \u2014 a\u00e7\u0131\u011fa d\u00fc\u015fmek i\u00e7in Rusya’yla kurumsal bir ba\u011f gerekmez. \u0130kincisi ve daha \u00f6nemlisi, AB art\u0131k kendisini Rus kurulu\u015flarla s\u0131n\u0131rlamak yerine \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc \u00fclke kolayla\u015ft\u0131r\u0131c\u0131lar\u0131 do\u011frudan listelemeye<\/strong> haz\u0131r. \u00d6nceki paketler Rus armat\u00f6rlere ve Rus bayrakl\u0131 gemilere uzan\u0131yordu; bu e\u011filim ise g\u00f6lge tonaj\u0131 hareket h\u00e2linde tutan Dubai, Liberya, Azerbaycan, Hong Kong ve T\u00fcrkiye’deki hizmet katman\u0131na uzan\u0131yor. Bir T\u00fcrk gemi i\u015fletmecisi art\u0131k \u00e7at\u0131\u015fmadan g\u00fcvenli bir mesafede durmuyor. Yaln\u0131zca bir y\u00f6netim s\u00f6zle\u015fmesi kadar uzakta \u2014 ekin hemen yan\u0131 ba\u015f\u0131nda.<\/p>\n\n\n\n AB varl\u0131k dondurma listelemesi tek ba\u015f\u0131na T\u00fcrk makamlar\u0131n\u0131 harekete ge\u00e7meye zorlamaz ve T\u00fcrk mahkemeleri bunu icra etmez. Ancak pratik a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 son derece ciddidir ve etkisi b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde \u00fclke d\u0131\u015f\u0131d\u0131r (ekstraterritorial).<\/p>\n\n\n\n AB ki\u015filerinin, listelenen \u015firkete fon ya da ekonomik kaynak sa\u011flamas\u0131 yasaklan\u0131r; AB yetki alan\u0131 i\u00e7indeki t\u00fcm varl\u0131klar dondurulur. Denizcilik ba\u011flam\u0131nda bu yasak; klas kurulu\u015flar\u0131na, P&I (koruma ve tazmin) kul\u00fcplerine, bayrak sicillerine, yak\u0131t ve madeni ya\u011f tedarik\u00e7ilerine, liman acentelerine ve \u2014 belirleyici bi\u00e7imde \u2014 AB veya muhabir dolar\/euro finansal sistemine temas eden her bankaya yay\u0131l\u0131r. \u00d6ng\u00f6r\u00fclebilir sonu\u00e7 h\u0131zl\u0131 bir ticari izolasyondur: Bat\u0131l\u0131 sigorta ve reas\u00fcrans deste\u011finin geri \u00e7ekilmesi, uyum sa\u011flayan \u00fclkelerde liman ve yak\u0131t ikmal hizmetlerinin reddi, s\u0131radan ticaret \u00f6demelerini dahi dondurabilen muhabir-bankac\u0131l\u0131k “de-risking”i ve liman devleti denetimi ile al\u0131koyma (detention) riskinin belirgin bi\u00e7imde artmas\u0131.<\/p>\n\n\n\n Listeleme nadiren tek ba\u015f\u0131na seyahat eder. Birle\u015fik Krall\u0131k’\u0131n OFSI’si ve Amerika Birle\u015fik Devletleri’nin OFAC’\u0131, AB g\u00f6lge filo listelemelerini \u00e7o\u011fu kez haftalar i\u00e7inde aynalar ve bir Bat\u0131 listesindeki bir isim giderek di\u011ferlerine de ta\u015f\u0131n\u0131r. Uluslararas\u0131 bankac\u0131l\u0131k ili\u015fkileri, kiralama kar\u015f\u0131 taraflar\u0131 ya da herhangi bir AB’ye d\u00f6n\u00fck geliri bulunan bir T\u00fcrk grubu i\u00e7in tek bir listelemenin etkisi, T\u00fcrk hukukunun gerektirdi\u011fi her \u015feyin \u00e7ok \u00f6tesinde varolu\u015fsal olabilir.<\/p>\n\n\n\n Hukuk m\u00fc\u015faviri notu \u2014 bula\u015fma riski<\/strong><\/p>\n\n\n\n Listelemeler \u015firketlere ve gemilere ili\u015ftirilir; ancak ticari yans\u0131ma\u00a0ili\u015fkilere\u00a0ili\u015ftirilir. Listelenmi\u015f bir y\u00f6neticiyle gemi kiralayan, sigorta sa\u011flayan, tedarik yapan, finansman sunan ya da nihai lehtarl\u0131k payla\u015fan temiz bir T\u00fcrk kar\u015f\u0131 taraf; herhangi bir resm\u00ee “sahiplik veya kontrol” analizi yap\u0131lmadan \u00e7ok \u00f6nce, riskten ka\u00e7\u0131nan hizmet sa\u011flay\u0131c\u0131lar taraf\u0131ndan kendi bankac\u0131l\u0131k ve sigorta eri\u015fiminin k\u0131s\u0131tland\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6rebilir. Listelenen isimlere maruziyetinizi \u015fimdi haritalay\u0131n \u2014 bir banka bir \u00f6demeyi dondurduktan sonra de\u011fil.<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Listeleme nihai de\u011fildir, ancak itiraz mekanizmalar\u0131 bi\u00e7imsel ve s\u00fcreye ba\u011fl\u0131d\u0131r; bu nedenle h\u0131zl\u0131 ve belgeye dayal\u0131 hareket etmek esast\u0131r. Listelenen bir ki\u015fi ya da kurulu\u015fun iki temel yolu vard\u0131r ve bunlar paralel olarak izlenebilir.<\/p>\n\n\n\n Birincisi Konsey’e idari ba\u015fvuru<\/strong>dur: Listelenen taraf, gerek\u00e7enin dayand\u0131\u011f\u0131 dosyaya (varsa) eri\u015fim talep edebilir ve listeden \u00e7\u0131kar\u0131lma (delisting) i\u00e7in bunu \u00e7\u00fcr\u00fcten kan\u0131t sunabilir. Konsey listelemeleri ayr\u0131ca periyodik olarak g\u00f6zden ge\u00e7irir ve yenilenip yenilenmeyece\u011fine karar verir.<\/p>\n\n\n\n \u0130kincisi AB Adalet Divan\u0131 Genel Mahkemesi nezdinde iptal davas\u0131<\/strong>d\u0131r (AB\u0130DA md. 263). Bu yolun kat\u0131 bir s\u00fcre s\u0131n\u0131r\u0131 vard\u0131r: kural olarak, tedbirin Resm\u00ee Gazete’de yay\u0131m\u0131ndan ya da ilgiliye tebli\u011finden itibaren iki ay<\/strong> (mesafe nedeniyle eklenen s\u00fcrelerle birlikte). Mahkeme, gerek\u00e7enin yeterince somut ve maddi olarak desteklenip desteklenmedi\u011fini, savunma haklar\u0131na uyulup uyulmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve de\u011ferlendirmede a\u00e7\u0131k bir hata bulunup bulunmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 inceler. S\u00fcrenin ka\u00e7\u0131r\u0131lmas\u0131 bu yolu fiilen kapat\u0131r.<\/p>\n\n\n\n \u0130ki yolun da pratik dersi ayn\u0131: \u00e7a\u011fda\u015f ve eksiksiz bir belge dosyas\u0131<\/strong> en g\u00fc\u00e7l\u00fc savunmad\u0131r. Gemi takibi kay\u0131tlar\u0131, sigorta sertifikalar\u0131, kargo men\u015fe belgeleri ve kar\u015f\u0131 taraf inceleme dosyalar\u0131, hem bir delisting ba\u015fvurusunun hem de bir mahkeme itiraz\u0131n\u0131n temelini olu\u015fturur.<\/p>\n\n\n\n \u0130stanbul listelemeleri nihayetinde gizemli de\u011fil, \u00f6\u011freticidir. Bunlar\u0131 tetikleyen fiil \u00f6nceden tespit edilebilir niteliktedir ve disiplinli bir program, Konsey’den \u00f6nce bunu saptayabilir. A\u015fa\u011f\u0131daki \u00f6nlemler T\u00fcrk operat\u00f6rler ve kar\u015f\u0131 taraflar\u0131 i\u00e7in kalibre edilmi\u015ftir; ancak enerji, denizcilik ya da Rusya temas\u0131 bulunan her i\u015fletme i\u00e7in ge\u00e7erlidir.<\/p>\n\n\n\n IMO numaralar\u0131n\u0131 \u2014 hem gemiler hem y\u00f6neticiler i\u00e7in \u2014 AB konsolide listesine, Birle\u015fik Krall\u0131k OFSI ve ABD OFAC listelerine kar\u015f\u0131 taray\u0131n ve s\u00fcrekli yeniden taray\u0131n. Konsey gemileri ve arkalar\u0131ndaki \u015firketleri listeliyor; inceleme her ikisine de uzanmal\u0131.<\/p>\n\n\n\n AIS manip\u00fclasyonu bu listelemelerde en s\u0131k at\u0131f yap\u0131lan gerek\u00e7edir. Gemi takip ve karanl\u0131k-hareket analizi hizmetlerine abone olun; aktarma b\u00f6lgeleri yak\u0131n\u0131nda verici kesintisi \u00f6r\u00fcnt\u00fcs\u00fc, a\u00e7\u0131klan\u0131p belgelenene kadar i\u015fe al\u0131m\u0131 durdurmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n “Yetersiz sorumluluk sigortas\u0131” her \u0130stanbul kayd\u0131nda tekrarlan\u0131yor. Y\u00f6netti\u011finiz, kiralad\u0131\u011f\u0131n\u0131z ya da hizmet verdi\u011finiz her gemi i\u00e7in sayg\u0131n bir kul\u00fcpten ger\u00e7ek, g\u00fcncel P&I teminat\u0131n\u0131 teyit edin ve sertifikalar\u0131 saklay\u0131n. \u0130nand\u0131r\u0131c\u0131 teminat\u0131n yoklu\u011fu, ba\u015fl\u0131 ba\u015f\u0131na g\u00f6lge filo stat\u00fcs\u00fcn\u00fcn delili say\u0131l\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n STS operasyonlar\u0131 kargo men\u015feini gizlemenin ba\u015fl\u0131ca tekni\u011fidir. STS ger\u00e7ekle\u015fti\u011finde kar\u015f\u0131 gemiyi, konumu ve kargoyu belgeleyin ve geli\u015fmi\u015f inceleme uygulay\u0131n. A\u00e7\u0131klanamayan a\u00e7\u0131k deniz transferleri g\u00f6z ard\u0131 edilmemeli, \u00fcst makama ta\u015f\u0131nmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n Men\u015fe gizleme \u2014 Rus ham petrol\u00fcn\u00fcn kar\u0131\u015ft\u0131rma ya da aktarma yoluyla yeniden etiketlenmesi \u2014 rejimin nihai hedefi olan fiildir. T\u00fcrk hukuku zorunlu k\u0131lmasa bile, G7 petrol fiyat tavan\u0131 \u00e7er\u00e7evesiyle tutarl\u0131 men\u015fe belgeleri ve fiyatla ilgili beyanlar talep edin.<\/p>\n\n\n\n Kirac\u0131lara, ortak giri\u015fim ortaklar\u0131na ve nihai lehtarlara %50 toplama \/ kontrol testi uygulay\u0131n. Listelenmi\u015f bir ki\u015fiyle kurulan ili\u015fki, resmen listelenmemi\u015f olsan\u0131z bile kendi eri\u015fiminizi zehirleyebilir.<\/p>\n\n\n\n Y\u00f6netim, kiralama ve tedarik s\u00f6zle\u015fmelerine g\u00fc\u00e7l\u00fc yapt\u0131r\u0131m beyanlar\u0131, s\u00fcrekli garantiler, denetim haklar\u0131 ve derhal fesih tetikleyicileri ekleyin \u2014 ve bunlar\u0131n ge\u00e7erli herhangi bir tasfiye s\u00fcresi i\u00e7inde fiilen kullan\u0131labilir olmas\u0131n\u0131 sa\u011flay\u0131n.<\/p>\n\n\n\n AB bir tasfiye muafiyeti tan\u0131d\u0131\u011f\u0131nda \u2014 692 numaral\u0131 kay\u0131t (Yangzhou Yangjie Electronic Technology) i\u00e7in tan\u0131d\u0131\u011f\u0131 gibi \u2014 muafiyet s\u00fcreyle s\u0131n\u0131rl\u0131 ve yetkili makam iznine ba\u011fl\u0131d\u0131r. Son tarihleri takviminize i\u015fleyin ve i\u00e7inde hareket edin; muafiyet, siz haz\u0131r olun ya da olmay\u0131n sona erer.<\/p>\n\n\n\n AB, Birle\u015fik Krall\u0131k ve ABD taramas\u0131n\u0131 tek bir i\u015f ak\u0131\u015f\u0131na yerle\u015ftirin. Bir listedeki g\u00f6lge filo ismi, di\u011ferlerinde de listeleme i\u00e7in \u00f6nc\u00fc bir g\u00f6stergedir; program\u0131n\u0131z\u0131 en kat\u0131 standarda hizalamak sizi tur ortas\u0131nda yakalanmaktan korur.<\/p>\n\n\n\n Yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131z incelemenin \u00e7a\u011fda\u015f bir kayd\u0131; ister bir bankan\u0131n soru formuna, ister bir listeden \u00e7\u0131karma ba\u015fvurusuna, isterse bir d\u00fczenleyiciye yan\u0131t veriyor olun, ba\u015fl\u0131ca savunman\u0131zd\u0131r. \u0130lerleme kararlar\u0131 yaln\u0131zca sonu\u00e7la de\u011fil, gerek\u00e7esiyle birlikte belgelenmeli.<\/p>\n\n\n\n Y\u00fcksek riskli bir bayrak ortaya \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131nda kimin, hangi s\u00fcre i\u00e7inde, hangi yetkiyle karar verece\u011fini \u00f6nceden tan\u0131mlay\u0131n. Yapt\u0131r\u0131m kararlar\u0131 operasyonel h\u0131za kurban edilmemeli; bir uyum “dur” sinyali, ticari bask\u0131yla ge\u00e7ersiz k\u0131l\u0131namamal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n Tarama e\u015fiklerini, gemi portf\u00f6y\u00fcn\u00fc ve kar\u015f\u0131 taraf dosyalar\u0131n\u0131 periyodik olarak ba\u011f\u0131ms\u0131z bi\u00e7imde g\u00f6zden ge\u00e7irin; saha ekiplerini AIS, STS ve sigorta k\u0131rm\u0131z\u0131 bayraklar\u0131 konusunda e\u011fitin. Bir program ancak onu uygulayan ki\u015filer kadar iyidir.<\/p>\n\n\n\n Be\u015finci d\u00fczenleme, T\u00fcz\u00fck (AB) 2026\/1336, hi\u00e7bir isim eklemiyor. Bunun yerine, Ek I’in 692 numaral\u0131 kayd\u0131ndaki listelenmi\u015f kurulu\u015f i\u00e7in \u2014 piyasa raporlar\u0131nda Yangzhou Yangjie Electronic Technology Co., Ltd olarak tan\u0131mlan\u0131yor \u2014 dar ve ge\u00e7ici bir muafiyet a\u00e7\u0131yor; b\u00f6ylece Birlik operat\u00f6rleri ili\u015fkilerini d\u00fczenli bi\u00e7imde sonland\u0131rabilir ve kritik bile\u015fen tedariklerini \u00e7e\u015fitlendirebilir. Muafiyet kesin bi\u00e7imde s\u00fcreyle s\u0131n\u0131rl\u0131 ve iki son tarih farkl\u0131 i\u015flevler g\u00f6r\u00fcyor.<\/p>\n\n\n AB’ye d\u00f6n\u00fck tedarik zincirlerinde yer alan T\u00fcrk tedarik\u00e7iler ve \u00fcreticiler i\u00e7in ders bu tek kurulu\u015fun \u00f6tesine genelle\u015fir: AB kritik bir tedarik\u00e7iyi listeledi\u011finde, bir tasfiye muafiyetinin varl\u0131\u011f\u0131 bir planlama penceresidir, devaml\u0131l\u0131k garantisi de\u011fil. Siz ya da AB’li m\u00fc\u015fterilerinizin listelenmi\u015f bir kayna\u011fa ba\u011f\u0131ml\u0131 olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 tespit edin; ko\u015fullar\u0131 ve izin gereklili\u011fini teyit edin; ve kap\u0131 kapanmadan ge\u00e7i\u015fi tamamlay\u0131n.<\/p>\n\n\n\n Hacimle \u00f6l\u00e7\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde 15 Haziran 2026 m\u00fctevaz\u0131 bir paketti. Y\u00f6nle \u00f6l\u00e7\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde ise AB’nin yapt\u0131r\u0131m enerjisini nereye y\u00f6neltti\u011fine dair yapt\u0131\u011f\u0131 en a\u00e7\u0131k beyanlardan biri: g\u00f6lge filoyu ve askeri-sanayi tedarik zincirini hareket h\u00e2linde tutan \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc \u00fclke hizmet sa\u011flay\u0131c\u0131lar\u0131na do\u011fru.<\/strong> Uyum sa\u011flamamay\u0131 se\u00e7mi\u015f bir denizcilik merkezi olan T\u00fcrkiye i\u00e7in bu istikamet bir dipnot de\u011fil, man\u015fettir.<\/p>\n\n\n\n \u00dc\u00e7 \u0130stanbul \u015firketi Rus olduklar\u0131 i\u00e7in listelenmedi. G\u00f6lge filo tonaj\u0131 gibi davranan gemileri y\u00f6nettikleri i\u00e7in ve AB’nin art\u0131k kas\u0131t ya da sahipli\u011fi ispatlamaya ihtiya\u00e7 duymayan, fiil temelli bir test in\u015fa etmi\u015f olmas\u0131 nedeniyle listelendiler. Rusya kaynakl\u0131 enerjiye, denizcilik hizmetlerine ya da AB’ye d\u00f6n\u00fck tedarik zincirlerine temas eden her T\u00fcrk i\u015fletmesi, bu paketi kendi riskinin haritas\u0131 olarak okumal\u0131 \u2014 ve bu haritaya kar\u015f\u0131 denetimini bir sonraki \u00e7eyrekte de\u011fil, bu \u00e7eyrekte yapmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"T\u00fcrk isimleri say\u0131lar\u0131ndan \u00e7ok daha \u00f6nemli<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/herdemlaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2.png\")
\u00dc\u00e7 gerek\u00e7e, neredeyse ayn\u0131 metin<\/h3>\n\n\n\n
Neden T\u00fcrk \u015firketleri ve neden \u015fimdi<\/h2>\n\n\n\n
1. Co\u011frafya, T\u00fcrkiye’yi ihracat g\u00fczerg\u00e2h\u0131na yerle\u015ftiriyor<\/h3>\n\n\n\n
2. Uyum sa\u011flamama, ticari bir bo\u015fluk b\u0131rak\u0131yor<\/h3>\n\n\n\n
3. Derin ve par\u00e7al\u0131 bir gemi i\u015fletmecili\u011fi sekt\u00f6r\u00fc<\/h3>\n\n\n\n
\n
\u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc \u00fclke bir \u015firket Ek I’e nas\u0131l giriyor<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/herdemlaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/3.png\")
Listeleme bir T\u00fcrk \u015firketine ger\u00e7ekte ne yapar<\/h2>\n\n\n\n
\n
Listeden \u00e7\u0131kar\u0131lma ve itiraz<\/h2>\n\n\n\n
Bir sonraki ekten uzak durmak i\u00e7in on iki \u00f6nlem<\/h2>\n\n\n\n
1. Yaln\u0131zca \u015firket d\u00fczeyinde de\u011fil, gemi d\u00fczeyinde tarama yap\u0131n<\/h4>\n\n\n\n
2. AIS bo\u015fluklar\u0131n\u0131 ve “karanl\u0131k” hareketi kesin bir k\u0131rm\u0131z\u0131 bayrak say\u0131n<\/h4>\n\n\n\n
3. Yeterli sorumluluk sigortas\u0131n\u0131 yaz\u0131l\u0131 olarak do\u011frulay\u0131n<\/h4>\n\n\n\n
4. Gemi-gemi (STS) transferlerini mercek alt\u0131na al\u0131n<\/h4>\n\n\n\n
5. Kargonun ger\u00e7ek men\u015feini tespit edin<\/h4>\n\n\n\n
6. Kar\u015f\u0131 taraflarda sahiplik ve kontrol analizi y\u00fcr\u00fct\u00fcn<\/h4>\n\n\n\n
7. S\u00f6zle\u015fmelerinizi sa\u011flamla\u015ft\u0131r\u0131n<\/h4>\n\n\n\n
8. Muafiyetleri ve son tarihlerini takip edin<\/h4>\n\n\n\n
9. Bat\u0131 listelerinin yak\u0131nsad\u0131\u011f\u0131n\u0131 varsay\u0131n<\/h4>\n\n\n\n
10. Her \u015feyi belgeleyin ve denetim izini koruyun<\/h4>\n\n\n\n
11. Y\u00f6netim kurulu ve \u00fcst y\u00f6netim i\u00e7in bir t\u0131rmand\u0131rma protokol\u00fc kurun<\/h4>\n\n\n\n
12. D\u00fczenli ba\u011f\u0131ms\u0131z denetim ve e\u011fitim planlay\u0131n<\/h4>\n\n\n\n
Tasfiye muafiyeti \u2014 bir erteleme de\u011fil, bir son tarih<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/herdemlaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4-1024x175.png\")
Bir “mini” paket, b\u00fcy\u00fck bir sinyal<\/h2>\n\n\n\n